Курулуш жана жол курулушунда таш майдалагычтарды колдонуу

Курулуш секторунун жалпы көйгөйү — жана жер-жерлерде майдалоо эмнени чечет

Агрегат менен камсыздоо жарандык курулуштагы эң чоң чыгымдардын жана логистикалык көйгөйлөрдүн бири болуп саналат. Регионалдык же алыскы жерлердеги долбоорлор үчүн, майдаланган агрегаттарды сырткы карьерлерден ташуу көп учурда жалпы материалдык чыгымдын 40–60% түзөт — бул агрегаттын өзү кымбат болгондуктан эмес, аны ташуу кымбат болгондуктан. Карьердин бетинде тоннасына $12–18 турган жол менен жетүүгө мүмкүн болгон карьер ташы, ташуу, иштетүү жана кампалоо чыгымдары эсепке кошулгандан кийин, аянтка тоннасына $45–80 баада келиши мүмкүн. Ири инфраструктуралык долбоорлор же кеңейтилген жол курулуш программалары үчүн бул ташуу акысы долбоордун экономикасын түп-тамырынан бери өзгөрткөн материалдык бюджет беренесине топтолот.

Мобилдик таш майдалагыч менен жер-жерлерде майдалоо жергиликтүү жердеги тектерди - долбоордун коридорунда табигый жол менен пайда болгонбу же жакын жердеги карьерден алынганбы - зарылчылык болгон учурда спецификациялык класстагы агрегатка айландыруу менен бул чыгымдардын түзүмүн түздөн-түз чечет. Watanabe компаниясынын тракторго орнотулган таш майдалагычтары бул колдонууга өзгөчө ылайыктуу: алар атайын электр инфраструктурасын талап кылбайт, жумуштар жүрүп жатканда жолдун трассасы боюнча кайра жайгаштырылышы мүмкүн, ал эми майдалагычты айдаган трактор материалды ташуу үчүн зарыл болгон аянтчанын мобилдүүлүгүн камсыз кылат. Натыйжада, карьерден жеткирилген агрегат эң жакын карьерден 30 км алыстыктагы долбоорлордо атаандаша албаган чыгымдардын түзүмүнө ээ интеграцияланган, аз чыгымдуу агрегат өндүрүш системасы пайда болот.

Бетон жана конструкциялык колдонмолор үчүн агрегаттык өндүрүш

Конструкциялык бетон үчүн спецификациянын классына жооп берүү

Бетон агрегаты AS 2758.1 - бетон үчүн агрегаттар үчүн Австралиянын стандартына - шайкеш келиши керек, ал бөлүкчөлөрдүн өлчөмүнүн бөлүштүрүлүшүн, зыяндуу материалдын чектөөлөрүн, Лос-Анжелестин абразия маанисин жана бөлүкчөлөрдүн формасынын индекстерин аныктайт. Бетон агрегатын өндүрүү үчүн конфигурацияланган таш майдалагыч машина, адатта, 10–20 мм ири агрегат фракциясын жана 0–5 мм майда агрегатты (майдалагычтын майдаларын) бутага алат, экран диафрагмасын тандоо жана ротордун ылдамдыгын бир өтүүдө эки фракцияны тең өндүрүү үчүн жөнгө салуу керек. Ватанабенин сокку майдалагыч роторунун геометриясы бетондун иштөө жөндөмүн жана механикалык блоктоону жакшырткан жакшы формадагы, бурчтуу бөлүкчөлөрдү пайда кылат - бул бир эле колдонмодо жаак майдалагычтын баштапкы схемалары тарабынан түзүлгөн тегеректелген, суббурчтуу формаларга караганда артыкчылыктуу.

Бетон агрегатынын сапаты үчүн булак тектерин тандоо

Бетон агрегатына майдалоо сапатына карабастан, жергиликтүү жердеги бардык эле тектер ылайыктуу эмес. Айрым геологиялык түзүлүштөрдөгү реактивдүү кремний кычкылы бетондо щелочтуу-кремний кычкылы реакциясын (ASR) пайда кылып, узак мөөнөттүү бузулууга алып келиши мүмкүн. Айрым сланец же мергель кендеринен эриген сульфаттар бетон аралашмасын булгайт. Ватанабе курулуш бетону үчүн жер-жерлерде агрегат өндүрүүгө киришерден мурун жергиликтүү жерден алынган ар кандай тектин петрографиялык анализин алууну сунуштайт, анткени булак тектеринин химиясы даяр агрегат долбоордун талаптарына жооп берерин аныктоодо майдалагычтын иштешинен жогору турат. Жолдун негизи жана курулуш эмес толтуруу колдонмолору үчүн булак тектеринин талаптары бир кыйла аз чектөөчү болуп, жаратылышта кездешкен материалдардын алда канча кеңири чөйрөсүндө жер-жерлерде майдалоону ишке ашырууга мүмкүндүк берет.

Жолдун негизин жана тротуардын астыңкы негизин өндүрүү

Жолдун негизи Австралиянын жарандык курулушундагы эң чоң көлөмдөгү агрегаттын колдонулушу болуп саналат жана ошондой эле тракторго орнотулган таш майдалагыч менен жеринде майдалоо эң ынанымдуу экономикалык негизди камсыз кылган жер болуп саналат. Байланышсыз гранулдуу негизги материал (адатта, Austroads талаптарына жооп берген 20 мм же 40 мм сорттолгон фракцияга чейин майдаланган тек катары көрсөтүлөт) бөлүкчөлөрдүн өлчөмүнүн ырааттуу бөлүштүрүлүшүнө жана жетиштүү тыгыздоо мүнөздөмөлөрүнө жетиши керек — бул заманбап Watanabe майдалагычтары жеткиликтүү булак тектери үчүн туура конфигурацияланганда ишенимдүү түрдө канааттандырган талаптар. Жеринде өндүрүштүн маанилүү артыкчылыгы - материалды жайгаштыруунун натыйжалуулугу: майдаланган текти жолдун аймагына түздөн-түз жакын жерде камдоого болот, бул карьерди жеткирүү, кайра жайылтуу жана андан кийин даяр сортко чейин кесүү менен байланышкан кош иштетүү чыгымдарын жокко чыгарат.

Тыгыз жол курулушу үчүн, негизги катмардын астыңкы катмары анын үстүндөгү негизги катмарга караганда бир топ орой материалдарды кабыл алат — адатта бөлүкчөлөрдүн формасынын спецификациясы анча маанилүү эмес болгон 75–150 мм тыгыздалган жол төшөлмөсүнүн негиз материалы. Бул жумшартылган спецификация негизги катмарды өндүрүүнү жер-жерлерде майдалоо программалары үчүн идеалдуу биринчи колдонууну шарттайт: кеңири кабыл алынуучу продукциянын ассортименти оператордун баштапкы окутуусун эске алат, майдалагычтын экранынын конфигурациясын сыноого мүмкүндүк берет жана жол төшөлмөсүнүн курулушунун жүрүшү үчүн дароо материал менен камсыз кылат, ал эми команда кийинки өтмөктөрдө негизги катмарды катуураак спецификациялоо үчүн жөндөөлөрдү оптималдаштырат.

Мобилдик таш майдалагыч менен темир жол балластын өндүрүү

Темир жол балласты жарандык курулуштагы эң так аныкталган агрегат продукцияларынын катарына кирет. Австралиянын темир жол инфраструктурасынын стандарттары (ARTC TMC 222 жана мамлекеттик эквиваленттери) бөлүкчөлөрдүн өлчөмүнүн бөлүштүрүлүшүн, адатта, 25–50 мм диапазонунда, кабырчыктуулук индексине, Лос-Анжелестин абразия маанисине, натрий сульфатынын бекемдигине жана 4,75 ммден төмөн майда бөлүкчөлөрдүн пайызына катуу чектөөлөрдү коюп белгилейт. Бул талаптар гранит, базальт жана катуу кварцит сыяктуу катуу, бурчтуу тектерге артыкчылык берет — бул мобилдик таш майдалагыч тиешелүү экран торчолору жана жогорку бурчтуу чыгаруу үчүн калибрленген ротордун ылдамдыктары менен туура конфигурацияланганда натыйжалуу иштетилген материалдар.

Темир жол курулуш долбоорлору үчүн мобилдик майдалоонун логистикалык артыкчылыгы өзгөчө маанилүү. Темир жол коридорлорунун долбоорлору көп учурда карьерге жетүү чектелүү же транспорттук инфраструктура али түзүлө элек жерлерде жүздөгөн чакырымга созулат. мобилдик таш майдалагыч коридордун өзүндө — кесилген жерлерден казылып алынган же коридордогу карьерлерден алынган тектерди иштетүү — алыскы темир жол кеңейтүүлөрү үчүн балласт жеткирүүнү өтө кымбатка тургузган ташуу чыгымдарын жокко чыгарат. Бул коридордогу өндүрүш модели Австралиянын бир нече аймактык темир жол долбоорлорунда чыгымдарды азайтуу стратегиясы катары текшерилген, ал карьерден жеткирилген балластка салыштырмалуу 35% жогору үнөмдөөгө мүмкүндүк берет.

Бузуу калдыктарын кайра иштетүү: курулуш таштандыларын кайра колдонулуучу агрегаттарга айландыруу

Курулуш жана бузуу (C&D) калдыктары Австралияда пайда болгон жалпы катуу калдыктардын болжол менен 40% түзөт жана бул материалды полигондон башка жакка буруу үчүн жөнгө салуучу органдардын кысымы бардык штаттарда жана аймактарда бир кыйла жогорулап жатат. Бузуу материалдарын — сынган бетон плиталарын, кыш таштандыларын, таштанды калдыктарын жана жол төшөлгөсүнүн калдыктарын — жеринде майдалоо, башкача айтканда, жок кылуу чыгымдарын кайра колдонулуучу агрегат ресурсуна айландырат. Эски бетон конструкцияларын майдалоо жолу менен өндүрүлгөн кайра иштетилген бетон агрегаты (RCA) аз кыймылдуу жолдордо жер астындагы жана байланышпаган негизги катмарларда, ошондой эле курулуш долбоорлорунда структуралык эмес толтуруу жана дренаждык агрегат катары колдонуу үчүн Austroads талаптарына жооп берет.

Тракторду конфигурациялоо үчүн таш майдалагыч тиркемеси бузулууларды кайра иштетүү үчүн өзгөчө пайдалуу, анткени ал майдалоо процессин бөлүүнү, жүктөөнү, туруктуу майдалагыч заводго ташуу, кайра иштетүү жана продукцияны кайра ташуу сыяктуу иштерди талап кылбастан, калдыктар жайгашкан жерге - бузулуу аянтчасына - түздөн-түз алып келет. Бул ар бири чыгымдарды алып келип, шаардык бузулуу чөйрөсүндө кошумча чаң жана ызы-чуу таасирин тийгизген бир нече иштетүү циклдерин жокко чыгарат. Майдалагычты иштеткен бир трактор саатына 50–120 тонна бетон таштандысын иштете алат, бул ошол эле аянтчанын ичинде жайылып жана тыгыздалышы мүмкүн болгон жолдун негизин түзөт.

Порт жана порт курулушу: аска сооту жана мелиорациялык толтуруу

Порт куруу жана жээктерди коргоо иштери ар кандай мүнөздөмөлөр боюнча ири көлөмдөгү тек продукцияларына олуттуу суроо-талапты жаратат — деңиз дубалдарынын артындагы дренаждык жабуулар үчүн майда чыпкаланган таштан (2–20 мм) баштап, толкун тосмолору жана каптоо иштери үчүн сорттолгон арматурага (100 кг–5 тонна жеке бөлүктөрү) чейин. Арматуранын өзү майдаланбай, казылып алынып, жайгаштырылса да, порт курулуш долбоорлорундагы чыпка катмарлары, төшөнчү материалдары жана калыбына келтирүүчү толтуруу үчүн талап кылынган майда фракциялуу таштын олуттуу көлөмү жер-жерлерде же жер-жерлерде майдалоо программалары аркылуу алынат. Ватанабенин оор жүк ташуучу майдалагыч конфигурациялары жергиликтүү тек булактарынан чыпка ташын жана төшөнчү агрегатын негизги порт курулуш программаларынын талаптарына жооп берген өндүрүмдүүлүктө өндүрө алат.

Деңиз дубалдарынын артындагы жерди түзүү үчүн мелиорациялык толтуруу үчүн жол төшөлгөн агрегаттарга караганда кеңири тегиздөө чыдамдуулугу бар ири спецификациялуу материал колдонулат, бул аны катуураак продукт спецификациялары анча маанилүү болбогон жерде жер-жерлерде майдалоо үчүн натыйжалуу колдонууга мүмкүндүк берет. Порт бассейнин тереңдетүү же портту тереңдетүү учурунда казылып алынган тектер, курамы боюнча ылайыктуу болгондо, тракторго орнотулган таш майдалагыч аркылуу түздөн-түз мелиорациялык толтуруу зонасында иштетилиши мүмкүн - бул ташуудан толугу менен баш тартууга жана кендерди башкаруунун потенциалдуу баасын курулуш материалдарын жеткирүүдөн түшкөн пайдага айландырууга мүмкүндүк берет.

Тракторго орнотулган жана өзүнчө турган мобилдик майдалагыч: кайсы конфигурация курулуш колдонмолоруна туура келет?

Курулуш аянтчаларындагы экологиялык жана шайкештик маселелери

Австралия штаттарындагы курулуш аянтчасындагы майдалоо иштери тоо-кен казып алуу колдонмолорунан айырмаланган бир нече жөнгө салуучу алкактарды эске алууну талап кылат. Улуттук айлана-чөйрөнү коргоо (Айлана-чөйрөнүн сапаты) чарасы (NEPM) жана мамлекеттик эквиваленттер шаардык жана шаар четиндеги курулуш шарттарында майдалоочунун ишине түздөн-түз таасир этүүчү чаңдын пайда болуу чектөөлөрүн белгилейт. Майдалоо операцияларынан келип чыккан ызы-чуу мамлекеттик айлана-чөйрөнү коргоо жөнүндө мыйзамдын талаптарына ылайык башкарылышы керек, курулуш ызы-чуусу пландары, адатта, турак жайга жакын жайгашкан долбоорлордо талап кылынат. Ватанабе майдалагычтары акустикалык демпфердик панелдерди камтыйт жана суу чачыраткыч чаңды басуучу системалар менен жабдылышы мүмкүн, бул өзүнчө чаңды көзөмөлдөөчү жабдууларды сатып албастан, шаардык курулуш аянтчасынын айлана-чөйрөнү башкаруу пландарына ылайык келүүгө мүмкүндүк берет.

Айрыкча, бузулган имараттарды кайра иштетүү үчүн, кайра иштетилген материал калдык катары эмес, продукт катары классификацияланардан мурун, мамлекеттик EPA эрежелерине ылайык калдыктарды классификациялоо талаптары тастыкталышы керек. Жалпысынан алганда, таза бетон бузуудан алынган (коркунучтуу каптамалардан, асбесттен же химиялык булгануудан таза) RCA EPAнын эскертүүлөрүнөн бошотулган ресурстарды калыбына келтирүү продуктусу катары классификацияланышы мүмкүн, бул майдалоо операциясы үчүн калдыктарды иштетүүчү жайдын лицензиясынын зарылдыгын жокко чыгарат. Watanabeнин техникалык сатуу тобу Жаңы Түштүк Уэльс, Квинсленд, Вирджиния жана Батыш Батыштагы ресурстарды калыбына келтирүү жөнүндө эскертмелер үчүн документтештирүү талаптарына жардам бере алат.

Курулуш агрегатынын жалпы мүнөздөмөлөрү үчүн практикалык майдалагычтын конфигурациясы

Ар бир курулуш продуктунун спецификациясына ылайык майдалагычтын конфигурациясын туура тандоо кымбат баалуу кайра иштетүүдөн жана продуктуну четке кагуудан качууга мүмкүндүк берет. Төмөнкү жөндөөлөр боюнча көрсөтмөлөр Watanabe компаниясынын Австралиянын кеңири таралган курулуш агрегаттары үчүн сунуштаган конфигурацияларына негизделген — бирок, толук масштабдуу өндүрүш башталганга чейин, жер участогунун иш жүзүндөгү иштеши ар дайым продукттун электерин талдоо менен текшерилиши керек, анткени булак тектеринин курамындагы жана нымдуулугундагы табигый өзгөрүүлөр продуктунун классификациясын болжолдонгон маанилерден өзгөртүшү мүмкүн.

Эмне үчүн австралиялык курулуш подрядчылары Ватанабени тандашат

Жаңы Түштүк Уэльс, Квинсленд жана Батыш Батыштагы курулуш подрядчылары жабдуулардын спецификацияларынан тышкары практикалык себептерден улам, Watanabe тракторуна орнотулган таш майдалагычтарды өздөрүнүн агрегаттык өндүрүш процесстеринде стандарттуу аянтча куралы катары колдонушкан. Жайгаштыруу ылдамдыгы маанилүү фактор болуп саналат: Watanabe агрегатын стандарттуу үч чекиттүү байланыш жана PTO туташуусун колдонуу менен 30 мүнөттөн аз убакыттын ичинде учурдагы аянтча тракторуна туташтырууга болот — крансыз, курулуш иштерисиз, электр туташуусуз. Ташуу уруксаттарын, ишке киргизүү текшерүүлөрүн жана бир нече күндүк орнотууларды талап кылган өзү жүрүүчү мобилдик заводдордон айырмаланып, өндүрүш агрегат аянтчага келгенден кийин ошол эле сменада башталышы мүмкүн. Материалдык суроо-талаптын өзгөрүп турушу менен тыгыз программалар менен иштеген долбоордун менеджерлери үчүн бул тез жайылтуу мүмкүнчүлүгү долбоордун тобокелдигин түздөн-түз азайтат.

А Австралияда сатылуучу таш майдалагыч Watanabe компаниясынын жергиликтүү колдоо тармагы менен тетиктер жана техникалык жардам жергиликтүү кампалары жок импорттолгон жабдуулардын бренддери менен байланышкан узак мөөнөттөрсүз жеткиликтүү болот. Watanabe компаниясы Condell Park NSW 2200 дарегиндеги жергиликтүү жеткирүү менен иштейт — бул өндүрүштүн маанилүү компоненти долбоордун ортосунда иштебей калганда жана ошол эле жумада чечим кабыл алынганда чыныгы операциялык артыкчылык болуп саналат, бул программаны аткарууда калуу менен келишимдин кечиктирилиши үчүн айып пулдардын ортосундагы айырмачылык.

Курулуш колдонмолору үчүн сунушталган продукт

Ватанабе таш майдалагыч Thor 3.0

Thor 3.0 – бул Ватанабенин курулуш жана жол курулуш агрегаттарын өндүрүү үчүн атайын иштелип чыккан, тракторго орнотулган жогорку кубаттуулуктагы таш майдалагычы. 3000 мм жумушчу туурасы жана оор жүк ташуучу ротордун конфигурациясы менен Thor 3.0 жолдун негизи жана темир жол балластын өндүрүү программаларына ылайыктуу өткөрүү жөндөмдүүлүгүндө акиташ, гранит, базальт жана кайра иштетилген бетонду иштетет. Тракторлорго стандарттуу PTO туташуусу 120 аттын күчүнөн башталат. 10–50 мм экран топтомдору негизги катмардын, кошумча негиздин жана дренаждык агрегаттардын класстарынын ортосунда продукттун спецификациясын тез өзгөртүүгө мүмкүндүк берет. Австралиянын Condell Park NSW компаниясынан сатуудан кийинки колдоо.

Thor 3.0 чоо-жайын көрүү →

Көп берилүүчү суроолор — Таш майдалагычтарды куруу жана жол куруу