Эмне үчүн кырсык болгондо кадимки жалпы камсыздоо үзгүлтүккө учурайт
Австралиянын кырсык тарыхы — 2019–20-жылдардагы Кара жайкы токой өрттөрү, 2022-жылдагы Квинсленд жана Жаңы Түштүк Уэльстеги суу ташкындары, 2021-жылы Батыш Батышка болгон Сероя циклонунун таасири жана Мюррей-Дарлинг бассейниндеги кайталануучу суу ташкындары — кырсыктардан кийин калыбына келтирүү үчүн зарыл болгон инфраструктураны кырсык болгон учурда камсыз кылуу эң кыйын экенин дайыма көрсөтүп турат. Жолдор талкаланып же бузулуп, агрегат ташуучу унаалардын жабыркаган аймактарга жетүүсүнө тоскоолдук кылат. Карьерге кирүүчү жолдор жабылып же жуулуп кетет. Көпүрөлөр өтүүгө мүмкүн эмес. Кадимки шарттарда кемчиликсиз иштеген коммерциялык камсыздоо чынжырлары ири кырсыктан кийинки алгачкы күндөрдө жана жумаларда толугу менен кыйрап, калыбына келтирүү топтору шашылыш агрегаттык суроо-талапка ээ болуп, салттуу каналдар аркылуу жеткирүүнүн эч кандай мүмкүнчүлүгү жок болуп калат.
Кырсык шарттарында жеткирүү чынжырынын кыйрашы убактылуу ыңгайсыздык эмес — ал кырсыктын адамдык чыгымдарын түздөн-түз көбөйтөт. Жолдорду калыбына келтирүү мүмкүн болбогондуктан, коомчулуктар байланышсыз калууда. Мүлктөр суу астында калууда, ал эми дренаждык материалдарды калыбына келтирүү кечиктирилип, дренаждык материалдардын келишин күтүү керек. Калыбына келтирүүнүн ылдамдыгы дээрлик толугу менен агрегаттык камсыздоону орнотуу ылдамдыгы менен аныкталат — жана ири кырсыктардан эң көп жабыркаган аймактарда бул тышкы жеткирүү чынжырларынын калыбына келишин күтүүнүн ордуна, жергиликтүү булактардан алынышы мүмкүн болгон нерселерден артка чегинүү дегенди билдирет. A мобилдик таш майдалагыч Кырсыктан кийин дароо жергиликтүү тоо тектеринен агрегат өндүрө ала турган нерсе — иштебей калган жеткирүү чынжырларына көз каранды болбостон — кырсыктан кийинки калыбына келтирүү контекстинде жөн гана курулуш куралы эмес; ал жабыркаган жамааттарды канчалык тез кайра байланыштырып жана калыбына келтире аларын түздөн-түз аныктаган маанилүү туруктуулук активи.
Токой өртүнөн кийин калыбына келтирүү: өрт чыккан жерлерди калыбына келтирүү жана авариялык кирүү жолдорун реконструкциялоо
Өрттөн кийинки жолдордун бузулушу жана калыбына келтирүү талаптары
Ири токой өрттөрү айылдык жолдорго жана өрт жолдорунун тармактарына эки башка категориядагы зыян келтирет. Биринчиден, өрттүн өзү гранулдуу негизги материалдардагы органикалык заттарды күйгүзүп, төшөлгөн беттердеги битум пломбасын жумшартып, кээде суу өткөргүчтөрдүн өтмөктөрүн жана дренаждык курулмаларды эритип же кыйшайтып, жолдун беттерине зыян келтирет. Экинчиден, жана көп учурда жол кыймылына зыяндуураак - күйүүдөн жол жээгиндеги өсүмдүктөрдүн жоголушу жолдун пайда болушунун капталдарын туруктуу кармап турган тамырлардын байланышын жана транспирациясын жок кылат, өрттөн кийинки биринчи жаан-чачында массалык эрозия окуяларын пайда кылат, ал жолдун пайда болушун өрттүн өзүнөн алда канча катуу бузуп, туруксуздаштырат. Өрттөн кийинки жолду калыбына келтирүү үчүн пайда болгон жерлерди оңдоо, суу өткөргүчтөрдү алмаштыруу жана бир эле учурда жүздөгөн-миңдеген километр өрт жолдорунда жана айылдык жол тармагында эрозияны оңдоо иштери үчүн агрегаттар талап кылынат.
Өрт чыккан жерди тез арада калыбына келтирүү үчүн жеринде майдалоо иштери жүргүзүлүүдө
Австралиянын түштүк-чыгышындагы өрттөн жабыркаган ландшафттарда — тарыхый жактан ири токой өрттөрү эң чоң зыян келтирген Жаңы Түштүк Уэльс, Вирджиния, Түштүк Африка жана Батыш Австралиянын тоо кыркаларында — гранит, базальт жана кварцит көбүнчө өрт жолдорунда жана кирүү жолдорунда үстөмдүк кылган жеткиликтүү тек түрү болуп саналат. Мурда жол тазалоо иштерине тоскоолдук катары башкарылып келген бул тектердин сырткы катмарлары мобилдик таш майдалагыч менен иштетилгенде, өрттөн кийинки жолдорду дароо калыбына келтирүү үчүн негизги агрегат булагына айланат. Өрт жолдорунун тармагы боюнча жайгаштырылган майдалагыч жол жээгиндеги сырткы катмарлардан жолдун негизин толтура алат, өрттөн кийинки эрозиядан кийинки оңдоо топурак иштеринен тазаланган тектерди иштете алат жана ошол эле тек булактарынан суу өткөргүчтөрдү алмаштыруучу төшөнчү агрегатын бере алат — бул Австралиянын өрткө эң көп кабылган ландшафттарынын көбүн мүнөздөгөн таштуу жерди өзүн-өзү калыбына келтирүү үчүн өзүн-өзү камсыз кылган агрегат менен камсыздоо системасына айлантат.
Суу ташкынынан кийин калыбына келтирүү: жолду реконструкциялоо, суу өткөргүчтөрдү калыбына келтирүү жана дамбаны оңдоо
Айылдык жол тармактарына келтирилген суу ташкынынан келтирилген зыян Австралиядагы ири суу ташкындарынын эң чоң инфраструктуралык чыгымы болуп саналат, муну 2022-жылдагы Жаңы Түштүк Уэльс жана Квинсленд штаттарындагы суу ташкынынан келтирилген калыбына келтирүү боюнча чыгымдар көрсөтүп турат, алар жол менен байланышкан чыгымдардын ичинен $5 миллиарддан ашкан. Жол инфраструктурасына келтирилген суу ташкынынан келтирилген зыян болжолдонгон схемаларга ылайык келет: жогорку ылдамдыктагы суу ташкындары жолдун түбүндөгү агрегаттарды төмөн жайгашкан жерлерден жууп кетирип, беттик пломбаны бузуп, жолдун бузулушуна алып келет; суу өткөргүчтөр бүтөлүп же бузулуп, дренажга тоскоол болуп, пайда болгон жерлерди жумшартып, эрозияга учураткан көлчүктөрдү пайда кылат; өзөндөрдүн кесилиштерин жууп, калктуу конуштарды жолдордон толугу менен ажыратат; жана суу каптаган жайыктардагы жол жээктери каныккан жүктөмдүн астында чөгүп, пайда болгон деңгээлден толук реконструкциялоону талап кылат. Бул бузулуу режимдеринин ар бири калыбына келтирүү үчүн агрегаттарды талап кылат — жана суу ташкынынан эң катуу жабыркаган аймактар дал ушул кадимки агрегат менен камсыздоо эң көп бузулган жерлер.
Австралиянын көпчүлүк суу каптаган ландшафттарынын негизинде жайгашкан аба ырайынын бузулган тектеринен жана шагылдуу дарыя террасаларынын чөкмөлөрүнөн тектерди алып келүүчү көчмө таш майдалагыч алыскы карьерлерден агрегат алып келүү үчүн бузулган жол тармагына көз каранды болбостон, зарыл болгон учурда жергиликтүү булактардан жолдун негизин жана дренаждык агрегатты өндүрөт. Формацияны реконструкциялоо үчүн жолдун негизин чыгарган ошол эле майдалагыч суу түтүктөрүн алмаштыруу үчүн дренаждык агрегат, өзөндөрдүн кесилиштеринде ылайдан коргоо үчүн rip-rap жана жер астындагы дренажды калыбына келтирүү үчүн чыпкалоочу материал өндүрүүгө өтө алат — бул ар бир оңдоочу жерде бир эле жайгаштыруудан суу ташкынынан калыбына келтирүү агрегаттарынын бардык муктаждыктарын камтыйт.
Мобилдик майдалагычты авариялык жайгаштыруу — 72 сааттык жооп кайтаруу убактысы
Циклон жана катуу бороондон кийин калыбына келтирүү: Түндүк Австралиянын инфраструктурасын оңдоо
Түндүк Австралиядагы циклондун зыяны — Кимберли, Пилбара жана Батыш Австралиянын Топ-Энд жана тропикалык Квинсленд — түштүктөгү суу ташкынынан келтирилген зыяндан айырмаланган инфраструктуралык зыяндын схемаларын түзөт. Катуу шамалдын зыяны курулуштарды суу каптагандын ордуна, аларды талкалайт, ал эми ага байланыштуу бороон-чапкындын толкуну жана катуу жаан-чачын жээк эрозиясын жана жол кесилиштерин тез жана катуу чайпап өтүүчү кыска мөөнөттүү, бирок өтө жогорку ылдамдыктагы агымдарды пайда кылат. Циклонду калыбына келтирүүнүн жалпы суроо-талабы көбүнчө жол тармагы боюнча бирдей жайылып кетпестен, белгилүү бир инфраструктуралык түйүндөрдө — негизги көпүрө кесилишинде, жээк тилкеси аркылуу өтүүчү автожол байланышында, коомдук учуу тилкесинин түзүлүшүндө — топтолот, анткени зыян кеңири жайылган суу ташкыны менен эмес, бороон-чапкындын толкун фронту менен байланыштуу.
Түндүк Австралиянын циклонго жакын аймактарынын геологиялык мүнөзү — Кимберли жана Пилбара дарыяларынын аркы өйүзүндөгү латерит шагылдары, калькареттер жана катуу кумдуктар — көптөгөн түштүк аймактарда жок болгон жергиликтүү булактардан практикалык түрдө жалпы запас менен камсыз кылат. көчмө таш майдалагыч Жол же тик учак менен артыкчылыктуу оңдоочу жайга ташылып (чындыгында алыскы жээк аймактары үчүн) жана жергиликтүү трактор менен айдалып келинген жүк, дарыялардын кесилиштериндеги бороон-чапкындын кесепеттерин оңдоо, учуу-конуу тилкелеринин түзүлүштөрүн калыбына келтирүү жана жергиликтүү латерит шагылынан жана калькареттен коомдук кирүү жолдорун кайра куруу үчүн зарыл болгон агрегаттык өндүрүш мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат, бул өндүрүш темптери эң маанилүү инфраструктуралык түйүндөрдү циклон өткөндөн кийин бир нече күндүн ичинде калыбына келтирүүгө мүмкүндүк берет.
Жер титирөөдөн кийин калыбына келтирүү: урандыларды башкаруу жана өзгөчө кырдаалдардагы инфраструктура
Австралиянын жер титирөө коркунучу башка көптөгөн аймактарга караганда төмөн болгону менен, 1989-жылдагы Ньюкасл жер титирөөсү жана 2010–2011-жылдардагы Кентербери окуясы (Крайстчерчтеги ири австралиялык чет элдик коомчулукка таасир эткен) шаардык жер титирөөнүн кесепеттери эбегейсиз көлөмдөгү урап калган дубал жана бетон урандыларын пайда кылышы мүмкүн экенин көрсөтүп турат, аларды тез жардам кызматтары үчүн жолдорго жетүүнү жана инфраструктураны калыбына келтирүү зарылдыгы менен бирге башкаруу керек. Кулаган арматураланбаган дубал имараттарынан чыккан урандылар — кирпич, таш жана эритме аралаш бузулуу калдыктары — таш майдалагыч аркылуу иштетилип, тез арада калыбына келтирүү этабында бир нече ролду ойногон майдаланган агрегаттарды алууга болот: бузулган жолдун үстүнө жолду убактылуу катуулатуу, урап калган тейлөө траншеяларын толтуруу жана жер астындагы суулардын кирип кетиши структуралык бузулууну тездетип жаткан бузулган имараттардын айланасындагы авариялык дренаждык агрегат.
Жер титирөөдөн кийин калыбына келтирүү жагдайларында жолдордон урандыларды тазалоо ылдамдыгы тез жардам кызматтарынын жабыркаган коомчулуктарга жетүү ылдамдыгына жана көчүрүлгөн тургундардын зыянды баалоо жана калыбына келтирүүнү баштоо үчүн өз мүлктөрүнө кайтып келүү ылдамдыгына түздөн-түз байланыштуу. Тазалоочу жерде урандыларды иштеткен майдалагыч - аны таштандыларды ташуучу унааларга жүктөөнүн ордуна, жолду толтурууга айландырат - урандыларды тазалоо үчүн талап кылынган жүк ташуучу унаалардын кыймылынын санын 40–60%ге азайтат (анткени майдаланган материал ташылып кетпестен, түз эле жолдун бетине чөгөт), ошол эле унаа ресурстары менен жолду калыбына келтирүү ылдамдыгын бир топ тездетет.
Алдын ала жайгаштыруу: Кырсыктарга даярдык программаларына майдалагычтын мүмкүнчүлүктөрүн киргизүү
Кырсыктан кийин калыбына келтирүүдө мобилдик майдалоону эң натыйжалуу колдонуу - бул кырсыктан кийин жабдууларды жайгаштырбоо - бул системалуу кырсыкка даярдык көрүү программасынын алкагында кырсык болгонго чейин аймакта жабдууларды алдын ала жайгаштыруу. Жогорку тобокелдиктеги кырсык аймактарын (суу каптаган дарыя өрөөндөрү, өрт коркунучу бар тоо кыркалары, циклон коркунучу бар жээк аймактары) тейлеген кеңештер, өзгөчө кырдаалдарды башкаруу агенттиктери жана мамлекеттик жол башкармалыктары Watanabe мобилдик майдалагычын генераторлор, насостор жана бийик суу сактоочу резервуарлар менен бирге өздөрүнүн өзгөчө кырдаалдарга даярдык көрүү жабдууларынын инвентаризациясына киргизе алышат. Тобокелдик аймагындагы борбордук кампага алдын ала жайгаштырылган майдалагыч кырсык болгон учурдан тартып бир нече сааттын ичинде биринчи кезектеги оңдоочу жерде болушу мүмкүн - кырсык болгондон кийин жана жолго кирүү коркунучу бар болгондон кийин жабыркаган аймактын сыртынан жабдууларды мобилизациялоо үчүн талап кылынган көп күндүк убакыттын ордуна.
Алдын ала жайгаштыруу программалары майдалагыч кырсык эмес мезгилде өндүрүмдүү жумуштарды аткарганда — жолдорду үзгүлтүксүз тейлөө, өрт өчүрүү жолдорун жаңыртуу же коомдук инфраструктура долбоорлору үчүн агрегаттарды жеткирип бергенде — эң үнөмдүү болот, ошондуктан ал күтүү жабдууларына капиталдык салым эмес, эксплуатациялык актив болуп саналат. Бул кош максаттуу моделде кырсыкка жооп кайтаруу мүмкүнчүлүгү негизинен акысыз, ал майдалагычтын кадимки иштөө учурунда берген өндүрүмдүү наркы менен каржыланат. Жогорку тобокелдиктеги аймактардагы бир нече Жаңы Түштүк Уэльс жана Квинсленд кеңештери 2022-жылдагы суу ташкынынан кийин бул ыкманы колдонушту, 2022-жылдагы тажрыйба аларды байланыштырган жол тармагы талкаланганда алыскы карьердик камсыздоо чынжырларына таянуунун пайдасыздыгын көрсөткөнүн түшүнүштү.
Кырсыктан кийин калыбына келтирүү инфраструктурасын мамлекеттик каржылоо программалары
Австралиянын мамлекеттик жана федералдык кырсыктардан кийин калыбына келтирүүнү каржылоо программалары — Кырсыктардан кийин калыбына келтирүүнү каржылоо боюнча келишимдер (DRFA), Жергиликтүү жолдор жана коомдук инфраструктура (LRCI) программасы жана ар кандай штаттык өзгөчө кырдаалдардан кийин калыбына келтирүү фонддору — адатта, баштапкы курулуш стандарты жетишсиз болгон учурда жакшыртууларды эске алуу менен, жарактуу коомдук инфраструктураны кырсыкка чейинки стандартка ылайык калыбына келтирүүнү каржылайт. Жергиликтүү карьерлерден көчмө майдалоо, жарактуу калыбына келтирүү иштеринин баасын төмөндөткөн жерде, берилген мамлекеттик каржылоонун ар бир долларына көбүрөөк инфраструктураны калыбына келтирүүгө мүмкүндүк берүү менен кырсыктан кийин калыбына келтирүүнү каржылоонун натыйжалуулугун түздөн-түз жогорулатат.
Жергиликтүү өз алдынча башкаруу органдары мобилдик майдалоо программаларын камтыган кырсыктан кийинки калыбына келтирүү боюнча каржылоо боюнча дооматтарды тапшырып, коммерциялык карьердик камсыздоого салыштырмалуу чыгымдардын азайышын документтештире алышат — бул айырмачылык, DRFA дооматынын контекстинде, каржылоо дооматтарын бирдикке төмөн материалдык чыгымдар менен даярдоого мүмкүндүк берет, бул калыбына келтирилген жолдун бир километрине аз мамлекеттик чыгымдарды талап кылышы мүмкүн, ошол эле учурда ошол эле реконструкциялык натыйжага жетишет. Жакында болгон кырсыктардан улам активдүү DRFA дооматтары бар кеңештер үчүн бул чыгымдардын натыйжалуулугу боюнча документтештирүү мобилдик майдалоо программаларынын агрегаттык өзүн-өзү камсыздоонун операциялык артыкчылыктарынан тышкары практикалык пайдасы болуп саналат.
Авариялык майдалоо операциялары учурундагы коопсуздук
Авариялык калыбына келтирүү чөйрөлөрү, аныктама боюнча, жогорку тобокелдиктеги жумуш чөйрөлөрү болуп саналат: бузулган инфраструктура кулап түшүү коркунучун, туруксуз жер шарттарын жана күтүлбөгөн техника менен жолугушууларды жаратат; убакыттын кысылышы коопсуздук процедураларын кыскартууга азгырык жаратат; узакка созулган калыбына келтирүү операцияларынан чарчоо чечим кабыл алууга тоскоол болот; ал эми бир нече бригадалардын жана агенттиктердин болушу бош эмес жумуш орундарында координация коркунучтарын жаратат. Мындай чөйрөдө таш майдалагычты иштетүү үчүн бардык стандарттуу майдалагыч коопсуздук чаралары — четтетүү зоналары, коргоо, PTO коргоосу, чаңды басуу — ошондой эле кырсыктан кийинки жумуш ордунун өзгөчө кырдаалды аңдоо талаптары талап кылынат: жумуш башталганга чейин майдалагычтын ордунда жердин туруктуулугу тастыкталган; жакын жерде иштеген башка бригадалар менен байланыш протоколдору; жана кырсык болгон күндөн бери узак убакыт иштеген майдалагыч операторлору үчүн чарчоо башкаруунун так чаралары.
Watanabe компаниясы өзгөчө кырдаалдарда калыбына келтирүү боюнча операциялык нускама материалдарын берет, алар майдалагычтын стандарттуу Коопсуз жумуш ыкмасы жөнүндө билдирүүсүн өзгөчө кырдаалдарга жооп кайтаруу контексттерине ылайыктуу кысылган форматка которот — бул негизги коопсуздук талаптарын кадимки курулуш аянтчаларына ылайыктуу кеңейтилген индукциялык процесстерди талап кылбастан, өзгөчө кырдаалдарда калыбына келтирүү операцияларынын убакыт чектөөлөрүнүн ичинде жеткирип жана ишке ашыра турган форматта камтыйт. Бул материалдарды Watanabe веб-сайтынан жүктөп алууга болот жана суроо-талап боюнча өзгөчө кырдаалдарга жооп кайтаруу органынын белгилүү бир талаптарына ылайыкташтырылышы мүмкүн.
Коомчулуктун туруктуулугу: кайталануучу кырсык аймактарында жергиликтүү майдалоо мүмкүнчүлүгүнүн баалуулугу
Австралиянын кайталануучу кырсык аймактарындагы коомчулуктар — Жаңы Түштүк Уэльстин түндүк-чыгышындагы Лисмор аймагындагы, Квинсленддин түштүк-батышындагы суу ташкыны коридорлорундагы, Австралиянын түштүк-чыгышындагы өрт коркунучу бар тоо кыркаларындагы коомчулуктар — кырсыктардын кайталануучу тажрыйбасынан улам, окуядан бир нече күн же жума өткөндөн кийин келген тышкы колдоо, канчалык жакшы ниет менен болбосун, калыбына келтирилген жол менен бир нече жумага үзүлгөн коомчулуктун ортосундагы айырмачылык көп учурда аныкталган алгачкы 72 сааттын ичинде зарыл болгон тез арада жооп кайтара албасын түшүнүштү. Жергиликтүү мүмкүнчүлүктөргө — жабдууларга, көндүмдөргө жана алдын ала аныкталган жергиликтүү ресурстарга инвестиция салган коомчулуктар жана кеңештер жабыркаган аймакка жетиштүү деңгээлде тез жете албаган тышкы жеткирүү чынжырларына көз каранды болгондорго караганда баштапкы калыбына келүүнү тезирээк көрсөтүшөт.
Watanabe мобилдик майдалагычы коомчулуктун же кеңештин кырсыктарга туруктуулук жабдууларынын инвентаризациясынын бир бөлүгү катары орточо инвестицияны билдирет — айрыкча, ал кырсыктардын ортосундагы жылдар аралыгында кадимки операциялык агрегат өндүрүшүнөн өз баасын тапканда — бул коомчулуктун кийинки ири окуядан кийин жолсуз бир нече күн же жума өткөрөрүн түздөн-түз аныктай алат. Кадимки агрегат өндүрүшүнүн курулуш экономикасынын алкагына караганда, бул туруктуулук алкагы кырсыкка кабылган коомчулуктар үчүн бул инвестицияны баалоо үчүн эң ынандырарлык учур болуп саналат: "бул быйыл жол базасында канча үнөмдөйт?" эмес, "бул кийинки суу ташкынынан кийин коомчулуктун канча күн обочолонушун жок кылат?"
Ватанабенин кырсыктан кийинки калыбына келтирүү жана өзгөчө кырдаалдарга жооп кайтаруу программаларын колдоосу
Австралия Watanabe Tractor Stone Crusher Co., Ltd компаниясы кырсыктан кийинки калыбына келтирүү боюнча кардарлардын стандарттуу коммерциялык сатып алуучулардан башкача талаптары бар экенин түшүнөт: аларга жабдуулар дароо жеткиликтүү болушу, тез жайгаштырылышы, тетиктер үчүн минималдуу жеткирүү убактысы менен колдоого алынышы жана кадимки курулуш чөйрөлөрүнө караганда азыраак көзөмөлдөнгөн шарттарда иштеши керек. Watanabe тез жеткирүү үчүн негизги майдалагыч моделдеринин запасын сактайт — учурдагы кардарлардын стандарттуу буйрутмалары ошол эле күнү жөнөтүлүшү мүмкүн; жаңы кардарлардын шашылыш буйрутмалары 2-3 жумушчу күндүн ичинде жөнөтүлүшү мүмкүн — жана Condell Park NSW тетиктер кампасы Австралиянын кырсыктан жабыркаган көпчүлүк аймактык аймактарына бардык эскирүүчү керектелүүчү материалдарды түн ичинде жеткирүүнү камсыз кылат.
Өзгөчө кырдаалдарды башкаруу агенттиктери жана кеңештер үчүн мобилдик майдалоо мүмкүнчүлүгүн камтыган кырсыктарга туруктуулук пландарын иштеп чыгуу үчүн, Watanabe кырсыкка чейинки сатып алуулар боюнча консультацияларды берет — моделди тандоо, тракторлордун шайкештиги, запастык бөлүктөрдүн инвентаризациясынын талаптары, операторлорду окутуу муктаждыктары жана жергиликтүү тобокелдик аймагы үчүн алдын ала аныкталган тек булактарын баалоо боюнча кеңеш берет — ошондуктан кырсык болгон учурда жабдуулар жана аны натыйжалуу колдонуу боюнча билим даяр болот. Watanabe командасы менен төмөнкү дарек боюнча байланышыңыз: tractor-stone-crusher.com/contact-us/ же электрондук почта [email protected] сиздин аймактын кырсыктарга туруктуулук талаптарын жана жергиликтүү тектердин түрлөрүнө жана инфраструктураны калыбына келтирүү артыкчылыктарына эң ылайыктуу Ватанабе жабдууларынын варианттарын талкуулоо үчүн.
Кырсыктар жана өзгөчө кырдаалдардан кийин калыбына келтирүү үчүн сунушталган продукт
Ватанабе таш майдалагыч Thor 2.4 — комплект тартма панели
Thor 2.4 Kit Drawbar - бул Watanabe компаниясынын кырсыктан кийинки калыбына келтирүү жана өзгөчө кырдаалдарга жооп кайтаруу колдонмолору үчүн сунуштаган модели. Анын тартма туташуусу кырсыктан кийинки жумуш чөйрөлөрүнө мүнөздүү болгон одоно, тегиз эмес жерлерде жогорку туруктуулукту камсыз кылат. Жумушчу туурасы 2400 мм жана тракторго болгон талап 100 аттын күчүнөн баштап, ал кырсыктан жабыркаган айыл жерлеринде көп кездешүүчү айыл чарба жана курулуш тракторлорун кошо алганда, эң кеңири ассортименттеги тракторлорго жупташат. Компакттуу транспорттук конверт бузулган жолдордо жана стандарттуу чиркегичтер аркылуу өтө чоң жүктөрдү көтөрүүгө уруксатсыз жүрүүгө мүмкүндүк берет. 10–75 мм алмаштырылуучу экран торчолору кырсыктан кийинки калыбына келтирүү агрегаттарынын бардык спецификацияларын камтыйт. Узак аралыктан жайгаштыруу үчүн толук запастык бөлүктөрдүн комплекти стандарт катары камтылган. Өзгөчө кырдаалдарга буйрутмалар үчүн ошол эле күнү Condell Park NSWден жөнөтүлөт.
